아직도 90%가 기름을 이렇게 넣고 있습니다, 주유시 잘못된 상식 바로잡기

기름값을 절약할 수 있는 꿀팁을 모아봤습니다. 아직도 많은 분들이 잘못 알고 있는 정보들을 바로잡고, 정말 효과적인 절약 방법을 알아보도록 해요.

1. 리터로 주유하기 vs 원으로 주유하기

잘못된 상식: 리터로 주유해야 할인받는다?

인터넷이나 주변에서 종종 "리터로 주유하면 카드사 할인이 더 많이 적용된다"는 이야기를 들어보신 적이 있을 겁니다. 심지어 일부 주유소에서는 "리터로 주문해야 카드사 할인이 적용됩니다"라는 안내문을 볼 수도 있습니다. 이러한 안내는 리터로 주유하면 할인 혜택이 더 클 것이라는 착각을 불러일으킵니다. 하지만 실제로는 전혀 그렇지 않습니다.

진실: 카드사 할인은 리터와 무관함

카드사 할인이 어떻게 적용되는지 정확히 알아봅시다. 카드사 할인은 주유 금액을 기준으로 적용됩니다. 즉, 리터로 주유하든, 원으로 주유하든 할인 금액에는 차이가 없습니다. 예를 들어, 특정 카드사가 휘발유 1리터당 50원의 할인을 제공한다고 가정해봅시다. 이 경우, 실제 할인 금액은 다음과 같이 계산됩니다.

• 주유 금액: 2만 원
• 당일 전국 평균 휘발유 가격: 1,713원 (리터당)
• 주유한 리터 수: 2만 원 ÷ 1,713원 ≈ 11.68리터
• 적용할인: 11.68리터 × 50원 ≈ 584원

따라서, 주유 금액을 기준으로 카드사가 정해진 할인율을 적용합니다. 다시 말해, 주유 시 리터 단위로 주문하든 원 단위로 주문하든, 실제 할인 금액은 동일합니다.

카드사 할인의 실제 적용 방법

카드사에서는 주유 시 사용된 금액을 기준으로 할인을 적용합니다. 여기서 중요한 점은 카드사가 할인율을 적용할 때 참고하는 가격이 '당일 전국 평균 휘발유 가격'이라는 것입니다. 이 평균 가격은 '오피넷'이라는 사이트에서 제공하는 자료를 기반으로 하며, 이는 전국의 다양한 주유소에서 보고된 가격을 종합한 것입니다.

따라서, 같은 금액으로 주유하더라도 주유소마다 실제 주유한 리터 수는 달라질 수 있지만, 카드사가 적용하는 할인 금액은 전국 평균 가격을 기준으로 계산되므로, 주유소에 따라 할인이 달라지지 않습니다.

2. 기름을 가득 채우면 안 된다?

주장: 50-70% 채우는 것이 연비에 좋다

기름을 가득 채우지 않고 50-70% 정도만 채우는 것이 연비를 높이는 데 도움이 된다는 주장이 있습니다. 이 주장의 배경에는 연료도 무게가 나가기 때문에 차량의 전체 무게를 줄여 연료 효율을 높일 수 있다는 논리가 있습니다. 예를 들어, 차량에 50-70% 정도만 기름을 채우면 그만큼 차량의 무게가 줄어들어 연비가 향상된다는 것입니다.

실제 효과: 0.3%의 미비한 차이

하지만 실제로 이러한 방법이 연비에 큰 차이를 가져오는 것은 아닙니다. 차량의 연비는 여러 요인에 의해 결정되는데, 연료의 무게가 차지하는 비중은 생각보다 크지 않습니다. 일반적인 승용차의 연료탱크 용량은 약 50-60리터 정도입니다. 휘발유의 무게는 1리터당 약 750그램 정도로, 가득 채웠을 때 연료의 무게는 약 37-45킬로그램이 됩니다.

만약 연료탱크를 50%만 채운다면 약 25-30킬로그램의 연료 무게가 줄어듭니다. 이로 인해 발생하는 연비 차이는 약 0.3% 정도로 매우 미미합니다. 다시 말해, 기름을 절반만 채운다고 해서 크게 연비가 좋아지지는 않습니다. 실제로 이 정도의 차이는 운전 습관이나 도로 상태에 따라 쉽게 상쇄될 수 있는 수준입니다.

트렁크 정리가 더 효과적

차량의 무게를 줄여 연비를 향상시키고 싶다면 연료탱크를 절반만 채우는 것보다는 트렁크 정리가 더 효과적일 수 있습니다. 많은 사람들이 트렁크에 불필요한 짐을 싣고 다니는데, 이런 짐들이 차량의 무게를 늘려 연비를 저하시키는 원인이 됩니다. 트렁크를 정리하여 불필요한 물건들을 제거하면 차량의 무게를 줄여 연비를 보다 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.

예를 들어, 트렁크에 골프채, 운동기구, 각종 공구 등을 싣고 다니는 경우 이들의 무게가 수십 킬로그램에 달할 수 있습니다. 이러한 물건들을 정리하고 필요할 때만 싣고 다니는 습관을 들이면, 연료 효율을 높이는 데 더 큰 도움이 됩니다.

3. 밤에 주유하면 더 많이 들어간다?

잘못된 상식: 온도가 낮을 때 주유하면 더 들어간다

많은 사람들은 기름의 부피가 온도에 따라 변한다고 생각합니다. 이 때문에 낮보다 기온이 낮은 밤이나 새벽에 주유하면 기름의 부피가 줄어들어 같은 가격으로 더 많은 기름을 넣을 수 있다는 생각을 하게 됩니다. 이러한 생각은 휘발유의 물리적 특성에서 비롯된 것입니다. 실제로 휘발유는 온도가 1도 오를 때마다 부피가 약 0.1% 정도 팽창합니다. 일교차가 큰 날씨에서는 밤에 주유하는 것이 더 이득일 것이라는 생각이 들 수밖에 없습니다.

진실: 지하에 묻혀 있어 온도 영향 미비

하지만 주유소의 기름 탱크는 대개 지하에 설치되어 있습니다. 지하에 설치된 이유는 기름의 온도를 일정하게 유지하기 위해서입니다. 지하 깊숙한 곳에 있는 기름 탱크는 지상의 기온 변화에 크게 영향을 받지 않습니다. 즉, 주유소의 기름 탱크는 낮과 밤의 기온 차이에 따른 온도 변화가 거의 없다는 것입니다.

지하에 있는 기름 탱크는 지상의 온도 변화와는 무관하게 비교적 일정한 온도를 유지합니다. 따라서 낮과 밤, 혹은 새벽에 주유를 하더라도 실제 주유되는 기름의 부피에는 큰 차이가 없습니다. 온도 변화에 따른 기름 부피의 차이가 주유량에 미치는 영향은 매우 미미하기 때문에, 기온이 낮을 때 주유한다고 해서 더 많은 기름을 넣을 수 있는 것은 아닙니다.

4. 저속으로 주유하면 기름이 덜 새나간다?

주장: 저속 주유 시 기름이 덜 증발된다

많은 사람들이 주유할 때 저속으로 천천히 주유하면 기름이 덜 증발하여 결과적으로 더 많은 양의 기름을 넣을 수 있다고 믿습니다. 이 주장의 배경에는 기름이 빠르게 주입될 때 기름 표면에서 발생하는 증발이 더 많다는 생각이 있습니다. 특히, 휘발성이 강한 휘발유의 경우, 주유 속도가 빠르면 기름이 더 많이 증발하여 실제로 들어가는 양이 줄어들 것이라는 추측이 존재합니다.

실제 테스트 결과: 차이 없음

그러나 이러한 주장은 실제 테스트 결과로 검증되었을 때 사실이 아님이 밝혀졌습니다. 주유 속도가 기름의 증발에 미치는 영향은 매우 미미합니다. 실제로 다양한 주유 속도에서 기름의 증발량을 테스트한 결과, 저속과 고속 주유 간의 기름 증발량 차이는 거의 없었습니다.

주유기는 정부의 정밀한 테스트와 인증을 거쳐 제작되며, 기름이 주입되는 동안 발생하는 증발량을 최소화하도록 설계되어 있습니다. 이러한 설계 덕분에 저속으로 주유하든 고속으로 주유하든 기름이 증발하여 손실되는 양은 큰 차이가 없습니다.

몇몇 실험에서는 오히려 고속으로 주유할 때가 더 효율적일 수 있다는 결과도 나왔습니다. 이는 주유 시간이 짧아져 전체적인 기름 노출 시간이 줄어들기 때문입니다. 따라서, 주유 속도를 낮추는 것이 기름 절약에 도움이 된다는 주장은 사실과 다르며, 실제로는 주유 속도와 관계없이 주입되는 기름 양은 거의 동일합니다.

5. 주유 호스를 들면 더 많이 들어간다?

주장: 호스를 들면 기름이 더 들어간다

주유가 끝난 후 주유 호스를 들어 올리면 기름이 더 많이 들어간다는 주장은 꽤나 널리 퍼져 있습니다. 이 주장의 근거는 주유 호스 안에 남아 있는 기름을 최대한 차량 연료탱크로 옮길 수 있다는 생각에 기반합니다. 많은 사람들이 주유 후 호스를 들어 올려 기름 방울까지 모으려는 시도를 하곤 합니다.

진실: 주유기 센서가 작동해 차이 없음

그러나 이러한 주장은 실제로는 사실이 아닙니다. 주유기는 매우 정밀하게 설계된 장치로, 주유 건 속에 센서가 내장되어 있습니다. 이 센서는 주유가 끝나면 자동으로 주유를 멈추게 합니다. 주유를 마친 후 호스를 들어 올린다고 해서 더 많은 기름이 차량 연료탱크로 옮겨지는 것은 아닙니다.

주유기의 작동 원리를 살펴보면, 주유 건의 센서는 주유가 종료되면 즉시 기름 흐름을 차단합니다. 이는 주유 건이 차량 연료탱크에서 꺼지면 자동으로 기름 공급이 중단된다는 것을 의미합니다. 따라서 주유 후 호스를 들거나 흔든다고 해서 추가적으로 기름이 더 들어가는 것은 아닙니다.

실제로 주유 호스를 들어 올리는 행위는 주유기의 작동 메커니즘에 영향을 미치지 않습니다. 주유기 내부의 센서가 정확하게 기름 공급을 통제하기 때문에, 호스를 들더라도 주유량에는 차이가 없습니다.